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Cómo seleccionar una tecnología de impresión 3D metal
Apr 29, 2016

Aditivos de fabricación (AM), también conocido como impresión 3D, siglo XXI fabricación gestos revolucionarios jugar por primera vez y redujo de un espacio en blanco para eliminar el exceso de material fabricación método, metal AM con una capa en una forma de crear productos finales funcionales o características del producto. Este método de apilamiento es que menos método de fabricación ofrece muchas ventajas, incluyendo mayor flexibilidad, mejoraron el rendimiento del producto final, reducir el tiempo al mercado, los costos de fabricación y vida extendida del producto. Estas ventajas AM tecnología es ampliamente utilizado en el ciclo de vida del producto, desarrollo de nuevos productos, por lo menos en la fabricación, para reparar el producto.

Usar metal en polvo de la mañana, nuevos productos pueden tomar ventaja de métodos de fabricación Reducido es difícil o imposible de lograr propiedades de los materiales y la geometría. Nuevo material se puede hacer por mezcla de dos o más de polvo para formar una nuevas aleaciones y compuestos producidos para hacer frente a desafíos de diseño específico. Combinación de polvo puede incluso construir poco a poco en el proceso de cambio, establecer una clasificación funcional de los materiales, para evitar corrosión, fatiga, fractura y fisuras.

Además, AM tecnología puede utilizarse para piezas metálicas impresas 3D con una cavidad interna, por ejemplo, el canal de enfriamiento. Método de AM también puede fabricar piezas con excelentes propiedades mecánicas. La compañía europea de defensa aeronáutica y espacio (EADS), a una fatiga de alto ciclo prueba programa para evaluar las propiedades de la lente Optomec de muestras de titanio de mecanismo de impresión 3D. Propiedades mecánicas de las muestras suelen ser lo mismo que forja EADS encontró metales y fatiga propiedades estándares aeroespaciales. Múltiples agencias para probar el otro lente 3D impreso del metal, incluyendo acero inoxidable y Super aleaciones, como el níquel (Inconel).

Método tradicional de reducción de fabricación normalmente consiste en una sección de pasos y la demanda asociada de bienes de equipo y logística y AM solo continua las medidas para obtener las características del producto o componente de la ontología, disminuyendo el número y ciclos de tiempo y ahorro en su conjunto. También, porque AM ley-d CAD modelo impulsión directa, sin el uso de herramientas para prototipos o fabricación, así que puede reducir el costo y el tiempo al mercado de nuevos diseños o revisión de diseño. Además, el método de AM en áreas necesarias fregadero materiales de reemplazo, así que usted puede reducir residuos. Este material sobre el uso de alto valor (por ejemplo, titanio y súper aleaciones) son particularmente importantes, porque atribuye una importancia especial para el uso efectivo de materiales en esta zona.

Industria aeroespacial con tasa de BTF (comprar-a-vuele) define eficiencia de material, su relación de peso de embrión para lana peso acabado de piezas. Según conocimiento celestial, usando el método tradicional de reducir la fabricación, los fabricantes del motor de avión decir simples 85% material de residuos material inútil y complejas piezas incluso es 95%, por lo que fabricantes de motores de avión AM ahorrar material que desea utilizar para la producción de estos componentes de alto valor. Algunas empresas incluso estoy ley mezclada con el método de fabricación reducido y método de fabricación con el fin de hacer pleno uso de las ventajas de cada método, por ejemplo, el tiempo necesario para la construcción de acero inoxidable electrónico la cáscara, tradición de semana 52 por bastidor hasta Ley 3 semanas AM.

También estoy acostumbrado a extender la vida y la reparación de daños a los componentes activos, por ejemplo, se encuentra en el depósito del ejército de Anniston de Estados Unidos en Alabama AM tecnología reparación motor componentes de los tanques Abrams M1, M1 tanque motores (por ejemplo, Honeywell AGT1500) trabajar en un ambiente desértico, tan se experimenta desgaste extrema y requieren de un período corto de mantenimiento. Debido a efectos de distorsión causaron por el proceso de soldadura de alta temperatura, hace difícil para la reparación de componentes de motor de AGT1500 de métodos tradicionales, si se utiliza el método de AM para reparar, muy centrado láser de luz de energía y metal de polvo enviado exactamente a la zona a ser reparada, puede reducir la zona afectada por el calor (calor afectados zona, HAZ) y puede reparar los componentes del motor.

Reparación de componentes de motor de turbina son generalmente sometidos a desgaste y daños en el área del ala (por ejemplo, punta) o áreas que no son efectivas para la fatiga cargando (por ejemplo zona de vanguardia de compresor hoja). Porque las tendencias de diseño de componentes se mueven hacia el rotor de cuchillas integrado (integralmente-palas-rotores, para ello) o el disco del rotor (Blisks o disco/disco), con el fin de reducir peso y mejorar la eficiencia del motor, la reparación de estos componentes en cuestiones importantes. En un disco tradicional, si el giradiscos (etapa) de un disco está dañado o desgastado, puede ser reemplazada a precios razonables.